エスカレーター見守り君

鉄道駅や大型施設のエスカレーターで、歩行・片側空け・待機列の発生を検知するシステムです。安全利用の呼びかけや利用状況の可視化に活用できます。名古屋市営地下鉄・福岡市地下鉄で本格導入されています。

有限会社来栖川電算が開発したエスカレーター見守り君は、LiDAR（ライダー）センサーと解析技術を用いて、エスカレーター上での歩行移動・片側空け（片側偏重）・待機列の発生をリアルタイムで検知します。LiDARは距離を直接計測するため、混雑時でも人の位置や動きを安定して把握できます。必要に応じて、音声案内による注意喚起にも対応します。

2023年に名古屋市営地下鉄伏見駅で実施した実証では、踏段上移動率（エスカレーター上で歩く人の割合）が15.6% から7.9% に低下しました。

向いている施設・用途

鉄道駅のエスカレーター

歩行や片側空けを抑制し、安全利用を促したい現場に向いています。名古屋市営地下鉄と福岡市地下鉄で本格導入されています。

大型施設のエスカレーター

来場者の安全性を高めたい施設や、混雑時の利用マナーを改善したい大型施設に向いています。

エスカレーター利用実態の可視化・効果測定

歩行、片側空け、待機列の発生状況を継続的に把握し、運用改善や安全施策の効果測定につなげたい用途に向いています。

できること

• 歩行や片側空け、待機列を自動で検知する：エスカレーターでの歩行移動や片側空けに加え、待機列の発生もリアルタイムで把握できます。
• 注意喚起につなげる：検知結果をもとに、音声案内などによる安全利用の呼びかけに活用できます。
• 利用状況を統計化する：利用者数、踏段上の移動者数、片側空けの発生状況などを継続的に可視化できます。
• 個人を特定しにくい形で状況を把握する：LiDARは点群データで捉えるため、映像を使わずに人の動きを解析できます。

導入実績

区分	導入先	稼働開始
本格導入	福岡市地下鉄 博多駅	2025年11月4日
本格導入	福岡市地下鉄 天神駅	2025年11月4日
本格導入	名古屋市営地下鉄 名古屋駅	2025年12月1日
本格導入	名古屋市営地下鉄 金山駅・伏見駅	2026年3月1日

• 実証：2023年に名古屋市営地下鉄伏見駅、2024年に福岡市地下鉄博多駅で実施。

実証で確認した効果

以下は、2023年に名古屋市営地下鉄伏見駅で実施した実証の結果です。歩行や片側偏重の抑制効果が確認された一方、待機列発生時間は大きく変化しませんでした。

指標	導入前	導入後	変化
踏段上移動率（エスカレーター上で歩く人の割合）	15.6%	7.9%	49.7% 減
1人あたり片側偏重発生時間（片側空けの発生時間）	0.946秒/人	0.871秒/人	8.0% 減
1人あたり待機列発生時間	0.738秒/人	0.747秒/人	1.2% 増

よくある質問

Q. カメラによる解析と何が違うのですか？

A. LiDARは距離を直接計測するため、カメラに比べて位置推定の誤差を抑えやすく、混雑時でも利用状況を把握できます。また、映像を使わずに解析できるため、個人情報の保護にも配慮しやすくなります。

Q. 設置環境に合わせたカスタマイズは可能ですか？

A. はい。現場の天井の高さや対象範囲に合わせて、センサーの傾きや配置を含めた構成をご提案します。

料金・提供形態

料金や提供形態は、利用期間・センサー台数・設置条件・追加機能の有無などによって異なります。基本的な料金は SensoriZの導入方法と料金 をご確認ください。

導入のご相談

エスカレーター見守り君について、導入検討から個別見積もりまでは、エスカレーター見守り君の導入相談 からご連絡ください。現場の課題や設置条件を伺い、構成や運用方法をご提案します。

関連サービス

人流解析

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